O Governo de Goiás planeja uma medida ousada que perpassa o tema do transporte coletivo na Região Metropolitana. Um “super aplicativo da mobilidade urbana” está sendo preparado em conjunto com o Redemob Consórcio e as empresas concessionárias do serviço com expectativa de lançamento até o final de 2023. A medida foi anunciada pelo secretário-Geral da Governadoria, Adriano da Rocha Lima em palestra na Campus Party neste sábado (10/06).
Trata-se de um aplicativo que coloca a mobilidade urbana como protagonista. De acordo com Rocha Lima, a ideia é promover várias formas de locomoção num mesmo ecossistema, onde o cidadão pode ter múltiplas escolhas no trajeto: caminhada, bicicleta, ônibus, uber ou táxi e até mesmo patinetes.
Precisamos lançar um ‘super app da mobilidade’. Seria um Uber ou um Airbnb que vai permitir, entre outras coisas, compra de bilhetes digitais, recargas de cartões, adesão de assinaturas, estacionamento área azul, taxis, informação e relacionamento e avaliação de serviços e toda a roteirização entre o cidadão e os serviços disponíveis para a mobilidade urbana.
Adriano dá exemplos de como pode funcionar o modelo que ainda não tem data de lançamento em Goiás. “Você planeja a viagem e vai te dar opções com valores com diversos modais. Como exemplo: você pode ir para tal lugar, de bicicleta, ônibus e aplicativo de maneira integrada dando o valor final a você. Até valores de estacionamentos. Tudo estará disponível para você. Com todas as formas de pagamento disponíveis no próprio aplicativo, podendo ser feito por QR Code”, salienta.
E o CityBus 3.0? Finalmente vai sair da promessa? Como funciona?
Adriano também comentou sobre o lançamento do CityBus 3.0 almejado pelo Governo e as empresas desde 2021 e que, deverá sair do papel oficialmente dentro do segundo semestre deste ano. Como funcionará o serviço? Adriano explica:
É muito parecido com o Uber. Por meio de um aplicativo, você chama a viagem tal qual o Uber, coloca o destino e ele identifica outras pessoas que querem ir para um destino próximo e também estão próximas a você e cria um ponto de ônibus virtual que não vai ser exatamente onde você está, mas é uma distância suficiente para ir de caminhada.
Para Adriano, todas as mudanças são pautadas e pensadas na melhor forma de condução que o passageiro poderá ter e não em um veículo específico. “É ter como fundamento principal não o ônibus, carro, táxi ou bicicleta. É focar na melhor forma da pessoa se deslocar de um lugar ao outro. Dar a ela a melhor condição possível para que ela saia do ponto A ou B, independente se ela tem de usar taxi, uber, carro, bicicleta ou o City Bus 3.0”, explicou.
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