Incremento no serviço vai ampliar o atendimento em Goiânia e nos demais 18 municípios da rede metropolitana
O transporte coletivo de Goiânia e região metropolitana receberá mais mil novas viagens diárias em 150 linhas.
A ampliação da oferta nos serviços acontecerá em etapas de acordo com a demanda das regiões atendidas.
Devido à paralisação dos motoristas de ônibus e a recente depredação de mais de 100 veículos que foram vandalizados em manifestações, a implantação das novas mil viagens será realizada em quatro fases, a partir do dia 4 de junho.
De acordo com a diretora técnica da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Cristina Maria Afonso, todo o trabalho está sendo realizado com um planejamento técnico criterioso, feito com responsabilidade para que de fato haja uma melhoria em prol dos usuários do transporte coletivo.
Cristina Maria Afonso diz que, além da grandiosidade do trabalho técnico a ser realizado para implantação do aumento da oferta de viagens, o cronograma das melhorias também foi impactado pela recente depredação de ônibus, que ainda aguardam reparos nas empresas concessionárias.
Segundo ela, o calendário foi montado de acordo com o volume de atendimento nas regiões, após estudos técnicos realizados pela CMTC.
Cronograma
O cronograma de implantação foi montado a partir do estudo técnico da CMTC, que apontou as necessidades atuais da população e nortearam a definição das linhas, quantidade de veículos e viagens que serão adicionadas com o objetivo de melhorar o serviço.
A implantação começa no dia 4 de junho com 155 viagens em 21 linhas e o cronograma segue até o dia 25 de junho.
No dia 11 de junho, 249 novas viagens serão acrescentadas em 34 linhas; no dia 18, serão 314 viagens em 48 linhas e no dia 25, 282 viagens em 47 linhas. Nestas quatro semanas, a frota veicular também terá um acréscimo de 74 veículos.
O trabalho de incremento das novas viagens envolve a reorganização de mais de 52 mil horários, pois o planejamento das linhas da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) é realizado ponto a ponto.
Baseado nos modelos europeu e americano e único no Brasil, este método exige uma definição prévia do horário que cada ônibus deve passar em cada ponto de parada, um trabalho grandioso e muito importante, que contribui para um melhor controle e execução da operação.
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