Em meio ao debate sobre mobilidade urbana, segurança viária e fluidez do trânsito nas grandes cidades, a Prefeitura de Goiânia anunciou uma mudança que impacta diretamente o dia a dia de motoristas, comerciantes e usuários do transporte urbano. O prefeito Sandro Mabel comunicou, nesta terça-feira (3), o aumento do limite de velocidade para 50 km/h em importantes vias estruturais do Centro da capital, substituindo o antigo limite de 40 km/h.
A decisão é resultado de um estudo técnico detalhado que avaliou as características geométricas das vias, o comportamento real dos condutores e o histórico de sinistros nos últimos cinco anos. De acordo com o levantamento, o limite anterior mostrou-se incompatível com avenidas que possuem múltiplas faixas, boa visibilidade e traçado predominantemente reto, fatores que influenciam diretamente a chamada “velocidade natural” da via.
“Foi constatado que o limite de 40 km/h não dialogava com a realidade dessas avenidas. Nosso levantamento apontou que a maior parte dos motoristas já trafegava entre 48 km/h e 55 km/h. Estamos, portanto, formalizando o limite de 50 km/h, com base técnica e foco na segurança”, explicou o prefeito Sandro Mabel. Ele destacou ainda que os trechos contemplados contam com faixas de pedestres sinalizadas, dispositivos de travessia e baixo índice de sinistros, sem registro de vítimas no período analisado.
Onde a mudança será aplicada
O novo limite passa a valer exclusivamente para vias de caráter estrutural e de grande circulação, mantendo-se inalteradas as regras em ruas locais e áreas residenciais, que continuam enquadradas como Zona 40. Estão incluídas na alteração as avenidas Araguaia e Tocantins, classificadas como vias arteriais principais; Paranaíba, considerada arterial secundária e coletora principal; Avenida Anhanguera, eixo estrutural e troncal da cidade; além da Rua 3, importante via coletora da região central.
Para garantir a efetividade da medida, a Prefeitura informou que toda a sinalização vertical e horizontal está sendo atualizada para a chamada Zona 50. Paralelamente, será implantada a sincronização semafórica por meio da chamada “Onda Verde”, estratégia que busca reduzir paradas desnecessárias, melhorar o fluxo e diminuir o tempo de deslocamento.
Fiscalização e segurança
Os radares instalados nas vias já foram reprogramados para o novo limite, mas só começarão a fiscalizar após a substituição completa da sinalização e a nova aferição dos equipamentos pelo Inmetro. A administração municipal reforça que a mudança não representa flexibilização da fiscalização, mas sim adequação técnica às condições reais das vias.
Segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), o estudo também apontou que limites muito abaixo da velocidade compatível com a via tendem a ser desrespeitados por parte dos condutores, o que reduz a credibilidade da sinalização e aumenta a instabilidade do tráfego. “Observamos que essas avenidas precisavam de outra velocidade para garantir mais fluidez sem abrir mão da segurança viária. Esse é um pedido antigo de comerciantes e usuários da região central”, afirmou o secretário da pasta, Tarcísio Abreu.
Com a mudança, a gestão municipal aposta em um modelo de trânsito mais racional, alinhado a critérios técnicos e ao comportamento real dos motoristas, buscando equilibrar segurança, eficiência e desenvolvimento urbano no coração de Goiânia.
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