Em andamento há quase 16 anos, a obra do Aeroporto de Cargas de Anápolis recebeu nesta quinta-feira (29) uma visita técnica do Serviço de Fiscalização de Licitações e Projetos de Engenharia do Tribunal de Contas do Estado de Goiás (TCE-GO).
No local, a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) tem feito um trabalho de recuperação do passivo ambiental para mitigar danos causados ao Ribeirão Extrema, além do sistema de drenagem. Esta obra específica começou em outubro de 2025.
A implantação do sistema de drenagem é emergencial e inclui a recuperação e construção de dois canais para passagem da água pluvial. Um deles, com extensão de 1.800 metros, está sendo construído do zero. O outro canal, que já havia sido iniciado em obras anteriores, recebe agora uma complementação de 900 metros.
Os serviços em andamento também incluem a construção de uma lagoa de detenção da água e a execução de serviços de revegetação, recuperação do solo e desassoreamento do Ribeirão Extrema, que tem sua nascente localizada nas proximidades da cabeceira da pista do Aeroporto.
“A visita técnica é um procedimento auxiliar de fiscalização, previsto em normativa do Tribunal, que nos permite coletar informações e acompanhar as frentes de serviço que estão sendo executadas aqui”, destacou o chefe da equipe de Fiscalização de Licitações e Projetos de Engenharia do TCE-GO, Wilson Silva.
Ele realizou a visita ao lado do auditor de controle externo Roberto Dutra Alves, que ressaltou a importância do acompanhamento do cronograma da obra e da execução a contento. “A partir das informações coletadas, nós vamos elaborar um relatório técnico descrevendo toda a situação encontrada e, também, comparando com o que está previsto no contrato”, concluiu. O trabalho está sob relatoria do conselheiro Celmar Rech.
Elefante branco
A construção do Aeroporto de Cargas de Anápolis teve início em 2010. Em julho de 2024, o Governo estadual anunciou a federalização do local. Atualmente, o aeroporto possui uma pista operacional de 1.245 metros de comprimento por 45 metros de largura, capaz de receber aeronaves de médio porte. Com a transferência para a Infraero, a expectativa é ampliar a gama de aeronaves operadas a partir da homologação de uma nova pista de cargas de 3 mil metros de comprimento por 45 metros de largura.
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