A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) anunciou nesta quarta-feira (3) a substituição completa da capa asfáltica do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia. Neste ano, em março, a pista foi alvo de reclamações dos pilotos durante etapa do MotoGP. Depois da prova, houve diversos registros de desgaste da pavimentação, o que fez com a direção, inclusive, reduzisse o tempo da corrida para evitar riscos aos pilotos.
Segundo a Goinfra, a decisão foi tomada após avaliações técnicas identificarem imperfeições pontuais em um trecho do pavimento executado durante as obras de modernização do circuito. Antes do MotoGP, inclusive, um buraco se abriu na reta principal e atrasou o cronograma do sábado.
De acordo com o governo, embora o problema tenha sido detectado apenas em uma parte da pista, a empresa, por garantia contratual, terá de trocar toda a pavimentação sem custos para o Estado. O objetivo, diz a Goinfra, é garantir uniformidade do pavimento e preservar alto padrão técnico para evitar problemas futuros.
Os primeiros problemas surgiram durante o Grande Prêmio do Brasil de Motovelocidade, evento que marcou a reinauguração do autódromo. Na ocasião, pilotos relataram o desprendimento de fragmentos do asfalto em alguns trechos da pista, situação que voltou a gerar questionamentos em etapas posteriores de outras categorias, entre elas a Stock Car. O fato causou estranheza por se tratar de um pavimento recém-construído, fruto das obras de modernização.
Segundo Wellington Peixoto, secretário de Esporte e Lazer, a administração estadual fez questão de tratar o assunto com transparência e rigor técnico. “Houve alguns problemas detectados pontuais e o Governo do Estado de Goiás, afirmando o compromisso de transparência, fez questão de chamar toda a imprensa para mostrar realmente o compromisso que ele tem com a qualidade”, afirmou o secretário. Ele destacou ainda que a pasta realizou auditorias e levantamentos técnicos para identificar as causas dos defeitos apresentados na pista.
O secretário explicou que os estudos apontaram um problema relacionado ao processo de cura do asfalto. “Houve um problema no asfalto, que começou a descamar. A empresa, que é a mesma que executou o autódromo de Interlagos, afirmou que foi um processo de cura que não foi suficiente”, declarou. Apesar da avaliação indicar que os danos estariam concentrados em pontos específicos do circuito, o Governo decidiu adotar uma solução mais ampla para evitar transtornos futuros.
Cronograma
O cronograma da obra inclui duas semanas para fresagem, que é a remoção da capa asfáltica, uma para a realização de ensaios, análise e calibração e outras quatro para pavimentar novamente a pista. Depois disso, será necessário um período de cura de 60 dias.
Competições que estavam previstas para o período das obras serão remarcadas. Por outro lado, o Autódromo de Goiânia seguirá aberto para atividades como corrida, ciclismo e modalidades que não exigem a utilização do pavimento.
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